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• IV. Comment le développement d’une thalassopolitique internationale des flux de drogues permettrait de combattre véritablement le narcotrafic ?

  5 janvier, par Florian MANET
  Lire le premier article de cette série de quatre F. Manet, I. Le marché mondial des drogues, une géo-économie singulière particulièrement dynamique ? (...)



• Pourquoi le détroit d’Ormuz est-il un symbole des enjeux contemporains de la maritimisation de nos économies et sociétés ?

  17 septembre 2021, par Florian MANET
  L’ETE 2021 a été marqué par une montée des tensions entre l’Iran et les États-Unis dans la région du détroit d’Ormuz. Plusieurs événements de sûreté ont (...)



• Carte commentée. La France en première ligne des rivalités de puissances dans l’océan Indien

  7 février, par Institut FMES, Pascal ORCIER
  L’OCEAN INDIEN s’impose comme une arène géopolitique complexe, réceptacle des ambitions et des tensions qui animent les grandes puissances. Plus (...)



• I. Le marché mondial des drogues, une géo-économie singulière particulièrement dynamique ?

  8 septembre 2024, par Florian MANET
  Lire le premier article de cette série de quatre F. Manet, I. Le marché mondial des drogues, une géo-économie singulière particulièrement dynamique ? (...)



• L’océan Indien, nouveau centre du monde ?

  3 février 2019, par Thomas MARRIER D’UNIENVILLE
  ALFRED Thayer Mahan, officier de la marine américaine au XIXe siècle s’exprimait en ces mots : « La puissance qui dominera l’océan Indien contrôlera (...)



• Piraterie maritime : quels récents développements d’une menace bien ancrée ?

  26 février 2023, par Louis BORER
  LOIN des clichés du cinéma hollywoodien, la piraterie demeure une menace tangible pour les marins, l’industrie maritime, et les États côtiers qui (...)



• La République islamique d’Iran au pourtour du détroit d’Ormuz : enjeux sécuritaires et stratégies navales

  21 avril 2024, par Owen BERTHEVAS
  DEPUIS LE 7 OCTOBRE 2023, date du retour du conflit israélo-palestinien avec ce qu’on appelle désormais « la guerre Israël-Hamas », le spectre de (...)



• Les 100 premiers ports de marchandises dans le monde

  29 mai 2015, par Atelier de cartographie de SciencesPo
  Voici une carte des 100 premiers ports de marchandises dans le monde (2013) extraite du n°70 de Questions internationales, Novembre-décembre 2014, (...)



• II. Le marché mondial des drogues, une maritimisation irrésistible du narcotrafic ?

  29 septembre 2024, par Florian MANET
  Lire le premier article de cette série de quatre F. Manet, I. Le marché mondial des drogues, une géo-économie singulière particulièrement dynamique ? (...)



• Singapour attend le sommet Donald Trump - Kim Jong-un

  5 juin 2018, par Fabien HERBERT
  LA REPUBLIQUE DE SINGAPOUR a érigé l’un des modèles politico-économique les plus étonnant des cinquante dernières années. Partie de peu, cette cité-État (...)



• Carte Mer de Chine : quels contentieux ?

  14 octobre 2014, par Charlotte BEZAMAT-MANTES, Daniel SCHAEFFER
  Cette carte de synthèse inédite a été conçue par Daniel Schaeffer et Charlotte Bezamat-Mantes, et réalisée par Charlotte Bezamat-Mantes. Elle illustre (...)



• La croissance bleue

  19 janvier 2016, par Sarah LELONG, Viviane du CASTEL, Yan GIRON
  LA CROISSANCE BLEUE [127] est perçue comme une source de croissance économique et d’emplois issus des activités maritimes. Les auteurs et politiques (...)



• III. La thalassocratie criminelle, moteur du narcotrafic international ?

  10 novembre 2024, par Florian MANET
  Lire le premier article de cette série de quatre F. Manet, I. Le marché mondial des drogues, une géo-économie singulière particulièrement dynamique ? (...)



• Thalassopolitique des fonds marins, théâtre d’une nouvelle conflictualité inter-étatique ?

  5 novembre 2023, par Florian MANET
  LES ESPACES OCEANIQUES font, actuellement, l’objet d’une cristallisation des intérêts des nations. L’une des illustrations les plus criantes demeure (...)



• Vidéo. Le port, ville de l’ouverture au monde

  2 août 2017, par Frédéric SANONER
  Les ports sont naturellement ouverts sur la mer et donc le monde. Chance pour leurs pays, mais non dénués de vulnérabilités stratégiques, ils ont (...)