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  27 juin, par Selmin Seda COSKUN
  ALORS QUE la vie publique se déplace de plus en plus vers les infrastructures numériques, il existe un équilibre délicat entre la liberté (...)



• Thalassopolitique des fonds marins, théâtre d’une nouvelle conflictualité inter-étatique ?

  5 novembre 2023, par Florian MANET
  LES ESPACES OCEANIQUES font, actuellement, l’objet d’une cristallisation des intérêts des nations. L’une des illustrations les plus criantes demeure (...)



• Carte commentée. L’Afrique regarde aussi vers l’Ouest

  27 mars, par Institut FMES, Pascal ORCIER
  DANS LE CADRE d’une vision stratégique à la fois globale et originale, le Maroc a lancé le Partenariat des Etats Africains Atlantiques (PEAA) qui (...)



• Chine. Le déploiement des projets d’infrastructures de l’ « Initiative Belt and Road ». Une stratégie opportuniste ?

  12 janvier 2020, par Barthélémy COURMONT, Eric MOTTET, Frédéric LASSERRE
  DEPUIS qu’il est devenu le secrétaire général du Parti communiste chinois en 2012 puis président en 2013, Xi Jinping a lancé une série d’initiatives (...)



• Comment des cartes géopolitiques éclairent-elles la guerre en Ukraine ? Entretien avec P. Orcier

  6 octobre 2024, par Pascal ORCIER, Pierre VERLUISE
  Pierre Verluise (P. V. ) : Quelles sont les principales caractéristiques « naturelles » de l’Ukraine, un pays dont la superficie est supérieure à la (...)



• Vidéo. T. Garcin Les routes de la soie

  7 octobre 2020, par Julie MATHELIN, Thierry GARCIN
  Cette vidéo peut facilement être diffusée en classe ou en amphi pour illustrer un cours ou un débat. Synthèse par Julie Mathelin pour Diploweb.com (...)



• La nouvelle route de la soie ou la résurrection d’un mythe

  21 avril 2014, par Michel NAZET
  LA « ROUTE DE LA SOIE » [94] était un faisceau d’itinéraires commerciaux transcontinentaux, sans doute ouvert par la Chine vers 138 avant J.-C. à (...)



• Carte des routes de la soie. Les corridors ferroviaires entre Chine et Europe

  11 novembre 2023, par Frédéric LASSERRE
  La détérioration des relations entre les Occidentaux et la Russie a ravivé l’intérêt pour un corridor terrestre des routes de la soie dont l’avantage (...)



• France-Brésil : un pont géopolitique

  20 juin 2011, par Hervé THERY
  UN PONT relie désormais la France au Brésil, pays avec lequel – le fait est peu connu – elle partage sa plus longue frontière terrestre, plus de 700 (...)



• Inde : économie et société

  25 janvier 2012, par Gilbert ETIENNE
  L’économie indienne a le vent en poupe INTRODUITES à partir de 1980, les réformes se sont très largement amplifiées en 1991 en Inde, grâce à Manmohan (...)



• Quelle intégration de l’Amérique du Sud ? Les infrastructures de liaison des régions périphériques et les tendances

  25 février 2018, par Aldomar A. RUCKERT, Camilo P. CARNEIRO
  VOICI une analyse des politiques territoriales d’infrastructures de liaison dans les processus d’intégration sud-américaine [118]. Pour ce faire, (...)



• 26 – Le poids des intérêts économiques

  8 novembre 2023, par Patrice GOURDIN
  Comme les Grecs de l’Antiquité l’avaient déjà constaté, l’autarcie complète s’avère impossible et toute communauté dépend, dans une proportion variable, de (...)



• La « lune de miel » sino-russe face à l’(incompatible) interaction entre l’Union Economique Eurasienne et la « Belt & Road Initiative »

  15 octobre 2017, par Mathieu BOULEGUE
  DEBUT juillet 2017, les présidents Vladimir Poutine et Xi Jinping se rencontraient à Moscou dans le cadre d’une visite officielle de la Chine afin (...)



• Arménie-Iran. Quelles perspectives pour les relations arméno-iraniennes après la « révolution de velours » ?

  19 février 2020, par Maroussia EDOUARD
  L’ARMENIE connait en avril 2018 une vague de contestation politique d’une ampleur sans précédent. Cette crise politique, rapidement nommée (...)



• Géopolitique de l’Arabie Saoudite : les infrastructures pétrolières et gazières

  2 mai 2012, par Romain ABY
  L’ACTIVITE pétrolière en Arabie Saoudite est d’une importance capitale dans la mesure où elle représente près de 80% des revenus de l’État [232]. Le (...)