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• Le canal de Panama, entre tensions géopolitiques et dérèglement climatique

  17 octobre, par Laurent GIACOBBI
  LE 21 août 2026, l’autorité du canal de Panama (ACP), l’agence gouvernementale en charge de sa gestion et de son exploitation, a annoncé la (…)



• Pourquoi le détroit d’Ormuz est-il un symbole des enjeux contemporains de la maritimisation de nos économies et sociétés ?

  17 septembre 2021, par Florian MANET
  L’ETE 2021 a été marqué par une montée des tensions entre l’Iran et les États-Unis dans la région du détroit d’Ormuz. Plusieurs événements de (…)



• De Biden vice-président à Biden président : 5 ans de politique américaine envers Nord Stream 2

  2 mai 2021, par Sami RAMDANI
  NORD STREAM 2 est un gazoduc qui doit relier directement, sans pays de transit, la Russie à l’Allemagne, à travers la mer Baltique. Il a une (…)



• Quel est l’ADN des relations sino-indiennes ? Entretien avec Kanti Bajpai

  10 août 2024, par Kanti BAJPAI, Noé MONTEL
  * Noé Montel (N.M.) : Considérez-vous la Chine et l’Inde comme étant des puissances rivales ? Si non, comment qualifieriez-vous leurs relations (…)



• Etats-Unis, thalassokrator mais pas thalassocratie

  26 octobre 2012, par Pierre ROYER
  BIEN qu’imaginé il y a 2000 ans par Strabon, le terme de thalassokrator (« maître de la mer ») semble taillé sur mesure pour décrire la position (…)



• Stratégie maritime chinoise : quelle dynamique ?

  30 septembre 2012, par Jérôme LACROIX-LECLAIR
  AU court de son histoire, la Chine ne s’est jamais réellement affirmée comme une puissance maritime majeure. Il faut ainsi remonter au 15ème (…)



• Émirats arabes unis. Dubaï, l’espace mondialisé par excellence ?

  27 mai 2018, par Frank TETART
  PAR SA POSITION GEOGRAPHIQUE, la péninsule Arabique est sans aucun doute un espace les plus anciennement « mondialisé » de la planète. Dès (…)



• Prétentions chinoises en Mer de Chine du sud et routes commerciales européennes

  20 septembre 2014, par Daniel SCHAEFFER
  DEPUIS 2006, la Chine se montre de plus en plus agressive dans ce qu’elle estime être ses droits souverains, si ce n’est sa souveraineté, en mer (…)



• II. Le marché mondial des drogues, une maritimisation irrésistible du narcotrafic ?

  29 septembre 2024, par Florian MANET
  Lire le premier article de cette série de quatre F. Manet, I. Le marché mondial des drogues, une géo-économie singulière particulièrement (…)



• Grand Marché Transatlantique (GMT) : quels risques pour l’agriculture française ?

  2 novembre 2014, par Thierry POUCH
  LES IMPASSES impasses dans lesquelles se trouve l’Organisation Mondiale du Commerce (OMC) depuis le lancement du cycle de Doha en novembre 2001 (…)



• Géopolitique de la mer Rouge

  24 janvier 2015, par François JEDAOUI
  LE 30 décembre 1957, l’académicien André Siegfried prononçait sur la première chaîne nationale française, l’ancêtre de l’ORTF, une conférence (…)



• La croissance bleue

  19 janvier 2016, par Sarah LELONG, Viviane du CASTEL, Yan GIRON
  LA CROISSANCE BLEUE [233] est perçue comme une source de croissance économique et d’emplois issus des activités maritimes. Les auteurs et (…)



• UE-Emergents : Brésil, quels échanges économiques ?

  26 septembre 2012, par Pierre VERLUISE
  LA Communauté économique européenne et la République fédérative du Brésil entretiennent des relations diplomatiques à compter de 1960. Depuis la (…)



• IV. Comment le développement d’une thalassopolitique internationale des flux de drogues permettrait de combattre véritablement le narcotrafic ?

  5 janvier 2025, par Florian MANET
  Lire le premier article de cette série de quatre F. Manet, I. Le marché mondial des drogues, une géo-économie singulière particulièrement (…)



• Synthèse de l’actualité internationale de juin 2018

  1er juillet 2018, par Axelle DEGANS
  Le sort des urnes En Turquie, l’inflation s’élève en 2018 à plus de 12%. Certes, la croissance économique est robuste (autour de 7%) mais (…)